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马斯克上月警告称，特斯拉需要一段时刻身手开动量产Cybertruck，那时东谈主们的思法是，这款充满翌日感的赛博皮卡制造难度大，近几日有音书称，其搭载的4680电板只可鼎沸10%的需求，量产想法可能无法按期罢了。

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当今，又有机构合计，Cybertruck产量截至可能仅仅特斯拉的饥饿营销战术。

摩根士丹利分析师Adam Jones在近日发布的一份汇报中默示，特斯拉可能会效仿法拉利的作念法，在可预思的翌日保捏供小于求的模式。

特斯拉会效仿法拉利的限量系列出产战术吗？特斯拉可能会特意截至量产以督察稀缺性，同期将公司资源汇注在利润更高的居品上。

高盛、摩根士丹利和瑞银料到，到2024年，Cybertruck产量仅为4.85万辆，但到2025年将罢了质的飞跃，寄托量展望将在7.8万-23万辆之间。

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在这三家投行中，摩根士丹利是最悲不雅的，展望Cybertruck来岁产量为3万辆，2025年为7.8万辆。

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此前有报谈称，特斯拉Cybertruck的预订单已首先100万辆，淌若摩根士丹利预测准确的话，即使惟有20%的预订单调度为本色购买，那么两年后，特斯拉仍将远远无法鼎沸需求。这意味着，翌日几年Cybertruck在阛阓中仍能占据立锥之地。

10月份，马斯克在功绩电话会上警告，Cybertruck增产将“极其高深”，可能要到2025年身手罢了一年寄托25万辆。但据华尔街见闻稍早前著述，电板出产正成为Cybertruck罢了产量想法的一大“拦路虎”。

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特斯拉在采纳新式干涂层时代出产4680电板时碰到繁重，按照咫尺得州工场的速率，该电板只可鼎沸一年装备24000辆Cybertruck的需求，或者约为特斯拉所需卡车产量的10%。

以上估算数字还不包括4680电板要分流供应其他车型。特斯拉此前曾默示，要将4680电板用于售价2.5万好意思元的廉价电动车，也即是外界所说的Model 2。

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此前有分析合计，Cybetruck随机能像2022年那样再次期骗品牌光环效提振特斯拉的举座销量。

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2020年Model Y刚推出时，投资者系念该车型会蚕食Model 3的销量，但在2022年，后者在好意思销量首先2020年，前者的销量也首先25万辆。客岁，特斯拉在好意思总销量较2020年增长150%，Model Y和Model 3均是热销车。